骑闯天路启动仪式，UCC队员携限量车型Thokmay亮相

孤独王者

　　10月6日，2017年骑闯天路G318挑战赛正式启动。由何怀松、杨 龙、张准组成的UCC车队携UCC限量车型Thokmay亮相，成为全场瞩目的焦点。
　　
　　据了解，本次代表UCC参赛的选手包括去年赛事个人总成绩冠军何怀松，车队成绩冠军杨 龙，去年总成绩季军张准以及跑步圈的意见领 袖、去年骑闯天路完赛选手浦戈文。

　　与此同时，去年车队总成绩冠军戴珞、江西省知名骑友“风之子”范斌，以及越战退伍老兵苦瓜，也选择UCC战车参赛。
　　
　　“我是UCC的忠实骑友，去年在参加完骑闯天路赛事之后，就购买了一台UCC骑闯天路限量版车型，”“风之子”范斌表示，“它陪伴我打了9场长距离耐力赛，给了我很好的支撑。经过一年的骑乘，我对这辆车很有信心。这不，今年又骑着它来挑战318了！”
　　
　　而UCC车队的主力选手“硬汉”张准，则选择了UCC新款gravelbike——由UCC西雅图研发中心重磅打造的Thokmay战车参赛。
　　
　　
　　张准表示，这是一台非常适合“川藏竞速”的神车，结合了公路车与CX的优点：“Gravel的五通离地高度要比CX低，这样的设计让骑行时重心更靠近地面，从而保障长距离骑行的稳定性；Gravel的前叉离心（偏离轴心的幅度）要比CX大，前轮接地面积大，在高速骑行中稳定性更好；Gravel的胎宽一般在35-40C之间，但理论上可以兼容47C以下所有胎宽，让骑手拥有了很大的自主选择空间；由于用途不同，Gravel的胎纹也和CX有所不同——CX胎纹颗粒较大且分布分散，而Gravel的胎纹则细密很多——主要是为了提升抓地力，为长途骑行服务。”
　　
　　本次骑闯天路赛事的技术负责人表示，UCC这次推出的“GravelBike”可以说是公路越野赛车与耐力赛公路的结合，适应的路况为“有径、非铺装”，能够应用在通勤、骑游、上山、训练、买菜、甚至比赛（UCC就把这款车投放在骑闯天路中使用）之中。由于综合了公路车和山地车的优势，Gravel在国外迅速形成了一股风潮，在国内也引起了不少关注——在国内之前的Gravel介绍中，称Gravel的通过性比公路更强，车重、车速比山地车更轻、更快，是“一车通杀的万能公路”。
　　
　　在采访中，UCC运动自行车市场部负责人刘天奇表示：“今年UCC将专门为骑闯天路设计一款车，这款产品是100%为了适配长途、高海拔骑行而设计的，定位清晰，性能卓越，是不折不扣的冠军级车辆。骑闯天路的恶劣赛道情况，可以成为UCC检验自身产品质量和性能的一道试金石：流水线的质检更多的是保障下限，而UCC想借助骑闯天路测试的，则是自己产品上限。”

　　10月10日，骑闯天路第一赛段的争夺就将展开，UCC战车表现将会如何？我们拭目以待。

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