新国标：就怕我已成功上牌了，你还叫嚣电动车超标

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最近在骑友圈里，最火的、最值得被热议的话题，莫过于“新国标”了。
        以前骑友见面，往往打招呼问道，“你这个座驾时速能跑多少啊？”一句50公里以往能换来惊羡的眼神，而现在却只能换来白眼了，“超标的车，你还敢骑啊，三年后都不让上路了。”
都在谈新国标，那么新国标到底是什么
新国标和我们“有车一族”究竟有怎样的联系呢，我们先来看看新国标的规定：“最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量由40kg调整为55kg，电机 功率由240W调整为400W，且必须具有脚踏骑行功能”。此外还对电动功率、蓄电池电压、防篡改、防火阻燃性能、充电器保护等方面做出了具体技术要求。

言外之意就是，电动自行车从车速、整车重量、连续输出功率和脚踏设置等层面进行了严格的控制，凡是超出这个标准的电动自行车都视为超标车辆。这个标准将于2019年4月15日起正式实施，2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。对于已经购买和使用电动车市民，可以在2018年11月1日到2019年3月31日期间，凭有效身份Z件、车辆合法来源凭Z和车辆合格Z，向住所地公an机guan申请B案登记，使用期限至2021年12月31日止。
我的电动自行车能上牌吗？
可喜的是，不管你是同我一样，作为智能锂电的追逐者选择小牛电动车，还是传统电动车的所有者，这些厂商都开始根据新规定推出符合新国标的电动车产品，小牛的UM产品，雅迪的Z3s等都是专程“为上牌而生”。拥有电动车的骑友们也暂时不必为上牌焦虑，“新国标”更多针对的是电动车市场的整顿和要求，以从厂商源头上杜绝超标电动车进入市场，由于三年的市场过渡期的宽限，以及全国各地的上牌要求均有所不同，所以Z策同样在一定限度内还是保障了我们广大消费人群的基本权益的，除非你购买的是三无厂家的小作坊产品，那就另当别论了。
        就当我在为上牌的事情烦恼的时候，最近也是在网上看到媒体大量的在说新国标标准下很多品牌不合格。惊喜地看到已经有和我同款的小牛U1电动车的车主去亲测了产品是否合乎标准，并且是在北京这样的大城市，成功上牌也意味着小牛电动车U1产品是符合新国标标准的产品。真是为自己当初挑选电动车品牌时点了个赞，太庆幸当时自己的选择了。

在过渡期，如果确实需要选购电动车的话，建议在一二线城市，还请尽量购买轻型锂电等符合新国标的产品，未来的管控也将会比较严格，以免除你的后顾之忧；而在三四线或不禁摩的城市和农村，可以在了解当地上牌的要求的前提下，按需购买。
为什么此前有很多超标电动车在售？
        对比新旧国标的标准，不少车主会发现，标准是在一定程度上提高的，那么我手里这台连旧国标都不符合的电动车，是怎么流到市场来的呢？
        其一，来自于旧国标的历史遗留问题。旧国标（即1999年版的国家标准）存在“否决项目”“重要项目”和“一般项目”标准，出厂车辆需要做到的是，“否决项目”全部达标、“重要项目”满足15项以上、“一般项目”满足9项以上。因此对于很多厂商而言，这些标准是部分可选的，只要满足相应的符合款项数量就可以上市。

其二，消费者自然选择的结果。作为电动车用户，我们更看重的无非是续航能力、时速、外观等指标，这对于厂商而言则产生了这样的对应关系：
        续航能力要求——电池容量加码，甚至于增加电池数——整体重量超标
        时速要求——时速提升至30、50，甚至70公里每小时——最高车速超标
        外观要求——更时尚、多元的设计标准——去掉脚踏设计超标
        在新国标前，这些“超标”因素甚至还是单个产品性能的表现，因此，对于电动车行业及市场的完全规范，还是需要Z策、地方政府、厂商和社会去进一步共同协调建设的。
如何判断一辆电动车是否达标呢
首先，有这个Z书就会非常靠谱，在新国标和电动车3C认证正式实施后，认清这些检验合格标志

其次，要求经销商给明确的产品性能参数和出达标Z明；最后，在购买前对产品型号于官网、电商网站等渠道进行参数对照，大品牌的车型都是有明确标准的，比如我在小牛官网上就已经查询到了UM各版本车型都有明确的参数指标显示。

至于小牛对旗下各产品B案得如此全面的原因，我想这大概与小牛国内和海外市场共同作战的结果使然吧。国内不同地方的Z策都不尽相同，再加上海外市场的诸多Z策和标准，小牛的全球化正是让小牛不断适应和符合各地Z策和变化的过程。
“新国标”的政策对于市场的整顿清理，这也让更多的电动车厂商开始更注重服务和技术了。因为对小牛的产品足够了解，我知道小牛一直倡导的智能防盗、防倾倒、大数据应用等等技术已经足够智能化，在“新国标”之前就已经很独树一帜，此外小牛还更多提供了牛油保、NIU CARE以及lifestyle周边产等增值服务，服务体验一直不错。据我了解，传统的电动车品牌也在技术和智能上做以跟进和加码，今后的智慧交通说不定是从电动车行业开始引领的。
总之，“新国标”带来了电动车产品整体性能和质量保障的提升，这对消费者而言绝对是好事。